Какие лодочные моторы можно не регистрировать и не получать права

Пограничная зона: 10 л.с. и 8 киловатт

Вопрос, на какие лодочные моторы не нужна регистрация, волнует едва ли не каждого владельца ПВХ-лодки или небольшого катера. Законодательство тут на удивление конкретное, но дьявол кроется в деталях. Главный порог — 10 лошадиных сил включительно. Если мощность мотора не превышает эту цифру, а масса полностью снаряженного судна не дотягивает до 200 килограммов, регистрировать ничего не нужно.

Но постойте. Почему тогда инспекторы ГИМС иногда говорят о 8 киловаттах? Всё просто: 10 л.с. — это примерно 7,35 кВт. А закон оперирует именно киловаттами. Отсюда и взялась цифра 8 кВт как эквивалент 10,88 л.с. На практике производители указывают мощность в лошадиных силах, и инспекторы тоже ориентируются на них. Но юридически значимым остаётся именно киловаттный порог.

Правило номер один: смотрите в паспорт лодочного мотора. Там мощность указана в кВт. Если значение не превышает 8,0 кВт и масса комплекта «лодка + мотор + топливо + всё оборудование» меньше 200 кг — вы в «зелёной зоне».

Мощность и права: где заканчивается свобода

Теперь о правах. Многие путают регистрацию судна и удостоверение на право управления. Это разные вещи. Какой лодочный мотор не требует прав? Тот же самый — до 10 л.с. включительно. Управлять маломерным судном с таким двигателем можно без удостоверения ГИМС.

А вот дальше начинается зона ответственности. Установили мотор на 15 л.с.? Будьте добры получить права. Причём неважно, зарегистрирована лодка или нет. Управление судном с двигателем свыше 10 л.с. без удостоверения — это административное правонарушение. И тут уже не спасёт даже то, что сама лодка не подлежит регистрации по массе.

Знакомо? Купили комплект, где лодка весит 180 кг с мотором 9,9 л.с. Вроде всё чисто. Но потом решили поставить винт поменьше или перепрошить блок управления, и мотор начал выдавать 15 л.с. Внимание! Это уже нарушение. Инспектор ГИМС имеет право проверить фактическую мощность, особенно если визуально судно идёт слишком резво.

Как получить права на лодочный мотор свыше 10 лошадиных сил? Нужно пройти обучение в аттестованной школе ГИМС, сдать теорию и практику. Займёт это от нескольких недель до пары месяцев. Зато потом можно управлять маломерными судами с любыми моторами.

Масса судна: второй критерий, о котором забывают

Мощность — только половина истории. Регистрация в ГИМС зависит ещё и от массы судна. Порог — 200 килограммов. Причём масса считается не «на глаз», а по паспорту производителя с учётом максимально допустимой загрузки, веса двигателя, топлива и всего, что стоит на борту.

Фаза 1: смотрите паспорт лодки. Там указана масса корпуса и грузоподъёмность. Фаза 2: прибавляете массу мотора в сборе, аккумулятора, бака с топливом. Фаза 3: сравниваете с 200 кг. Если получается меньше — отлично. Если больше, но мощность мотора до 10 л.с. — регистрировать судно всё равно придётся. Потому что критерий массы имеет самостоятельное значение.

Вот типичный пример. Лодка ПВХ с жёстким транцем весит 65 кг. Мотор 9,9 л.с. — 37 кг. Бак 12 литров с бензином — 10 кг. Весла, якорь, прочее — ещё 15 кг. Итого 127 кг. С запасом проходим. А вот алюминиевая лодка с палубой может весить 150 кг без мотора. Добавьте двигатель на 9,9 л.с. — уже 187. Плюс топливо. Плюс шмурдяк. И вот вы на границе. Чуть-чуть перевесили — и добро пожаловать в ГИМС.

Таблица типовых конфигураций

Чтобы не гадать, свели распространённые связки «лодка + мотор» в таблицу. Она поможет понять, нужна ли регистрация в вашем случае.

Обратите внимание на четвёртую строку. Лодка тяжелее 200 кг, но мотор всего 9,9 л.с. Судно нужно ставить на учёт, а вот удостоверение получать не обязательно. Парадокс, но факт.

Какие документы возить с собой

Итак, вы убедились: лодочный мотор можно не регистрировать, права не нужны. Что тогда показывать инспектору, если остановят на воде? Вопрос резонный, ведь проверки случаются.

Вот минимальный комплект для судов, не подлежащих регистрации:

• Паспорт лодки с указанием массы корпуса;
• Руководство по эксплуатации мотора или его паспорт с мощностью;
• Договор купли-продажи или чек, подтверждающий владение;
• Документ, удостоверяющий личность.

Этого достаточно, чтобы подтвердить: комплект не требует учёта в ГИМС. Инспектор сверит мощность двигателя и массу судна. Если всё сходится — пожелает удачной рыбалки и отпустит.

Для зарегистрированных судов список другой. Там уже нужны судовой билет, удостоверение на право управления (если мощность свыше 10 л.с.), доверенность, если управляете по договору.

Штрафы за незарегистрированный лодочный мотор

Какой штраф за незарегистрированный лодочный мотор? Всё зависит от ситуации. Если судно с мотором подлежит регистрации, а вы этого не сделали, статья 19.22 КоАП РФ предусматривает штраф от 1500 до 2000 рублей. Плюс могут выписать предписание об устранении нарушения в срок.

Но это ещё цветочки. Управление незарегистрированным судном тянет на отдельную статью — 11.8 КоАП. Там суммы серьёзнее: от 5000 до 10000 рублей. А если при этом нет прав на лодочный мотор свыше 10 лошадиных сил, добавляется штраф по статье 11.8.1 — от 10000 до 15000 рублей.

Критически важно: не пытайтесь спорить с инспектором на месте, если не уверены в своей правоте. Лучше иметь при себе распечатку паспорта лодки и мотора. Спокойно показать цифры. Конфликт — худший сценарий.

Как зарегистрировать мотор большей мощности

Решили перейти на 15, 20 или 30 л.с.? Тогда без ГИМС не обойтись. Процедура не такая страшная, как кажется. Сначала собираете документы: паспорт, договор купли-продажи на лодку и мотор, паспорта технических средств. Затем оплачиваете госпошлину — 2000 рублей. Потом приглашаете инспектора на осмотр или привозите судно к месту стоянки ГИМС.

Как оформить лодочный мотор большей мощности? Вписываете его в судовой билет как основную силовую установку. Если судно уже зарегистрировано, просто вносите изменения. Для этого потребуется заявление, документы на двигатель и его осмотр.

И не забудьте про права. Без удостоверения ГИМС на воду с мощным мотором выходить нельзя. Обучение занимает время, но это разовая инвестиция в спокойствие.

Популярные модели без регистрации

Какие лодочные моторы можно использовать без регистрации? Рынок полон предложений до 10 л.с. Вот несколько проверенных вариантов, которые часто берут для рыбалки и прогулок.

• Hidea HD 3 FHS — 3 л.с., около 13 кг. Лёгкий, запускается с ручки, для лодок до 2,8 м.
• Parsun T5BMS — 5 л.с., 20 кг. Надёжная рабочая лошадка для ПВХ до 3,2 м.
• Mercury 9.9 M 169cc — 9,9 л.с., 38 кг. Золотая середина для тех, кто хочет мощность без регистрации.
• Yamaha 9,9 GMHS — 9,9 л.с., 36 кг. Тихий, экономичный, ресурсный.
• Gladiator G9,9FHS — 9,9 л.с., 42 кг. Дефорсированная версия 15-сильного мотора. Можно «раздушить», но помните о законе.

Обратите внимание на последнюю модель. Моторы 9,9 л.с. часто делают на базе 15-сильных агрегатов. После замены некоторых деталей они выдают полную мощность. Осторожно! Такая переделка снимает все гарантии и превращает ваш комплект в объект для штрафов.

[Изображение: Компактный лодочный мотор мощностью 9,9 л.с., закреплённый на транце надувной ПВХ-лодки. На воде, вечернее освещение, виден плавный выхлоп. Подчёркивает удобство и лёгкость безрегистрационного комплекта.]

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

До какой мощности лодочного мотора не требуются права и регистрация?

До 10 лошадиных сил включительно, если масса полностью снаряжённого судна не превышает 200 кг. В киловаттах это примерно 8 кВт. Важно смотреть оба параметра одновременно.

Нужно ли регистрировать отдельно лодочный мотор?

Нет. В ГИМС регистрируется судно, а не подвесной двигатель. Мотор вписывается в судовой билет как часть маломерного судна. Отдельная регистрация мотора законодательством не предусмотрена.

Что будет, если поставить мотор 15 л.с. на лодку, которая не подлежит регистрации?

Такое судно автоматически подлежит регистрации в ГИМС, а для управления им потребуется удостоверение. Эксплуатация без документов грозит штрафами от 5000 до 15000 рублей в зависимости от состава нарушения.

Как инспектор определяет мощность мотора на воде?

В первую очередь по паспорту двигателя или табличке на агрегате. Если есть сомнения, инспектор может направить судно на освидетельствование. Поэтому не стоит переделывать 9,9 л.с. в 15 л.с.

Нужны ли права на электромотор?

Нет. Электрические лодочные моторы не требуют удостоверения ГИМС и регистрации судна, если их мощность не превышает установленного порога. Обычно это маломощные агрегаты для небольших лодок.

Можно ли управлять лодкой с мотором 9,9 л.с., если масса судна 220 кг?

Управлять можно без прав, так как мощность мотора не превышает 10 л.с. Но само судно нужно зарегистрировать в ГИМС из-за превышения массы. Штраф за отсутствие регистрации — от 1500 рублей.

Какие документы нужны, чтобы подтвердить, что судно не требует регистрации?

Достаточно паспорта лодки с указанием массы, паспорта мотора с мощностью, договора купли-продажи или чека, а также документа, удостоверяющего личность. Инспектор проверит цифры и отпустит.

Как получить права на лодочный мотор?

Нужно пройти обучение в школе ГИМС, сдать теоретический экзамен и практику. После успешной аттестации выдаётся удостоверение на право управления маломерным судном с двигателем свыше 10 л.с.

Что такое «раздушенный» мотор 9,9 л.с.?

Это мотор, созданный на базе 15-сильного агрегата, но с ограничителем мощности. Убрав ограничитель, вы получаете 15 л.с., но теряете гарантию и попадаете под обязательную регистрацию и получение прав.

Штраф за управление судном без прав, но с мотором до 10 л.с.?

Штрафа нет, потому что права для такого мотора не требуются. Но при себе нужно иметь документы, подтверждающие мощность двигателя и массу судна. Иначе инспектор может задержать вас для выяснения обстоятельств.